DLE55RA - двухтактный одноцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания, имеющий малый вес и высокую мощность.
Характеристики:
Кол-во цилиндров: 1
Объем двигателя: 55.6 куб. см
Мощность: 5.5 л.с. при 8500 об/мин
Статическая тяга: 14.5 кг. / высота 100 м
Статическая тяга: 12.8 кг. / высота 1.8 км
Коэффициент сжатия: 7.6 ：1
Напряжение зажигания: 4.8V-8.4V
Диаметр цилиндра: 45 мм
Ход поршня: 35 мм
Соотношение топлива и масла: 30:1
Вес двигателя: 1330 г
Вес выхлопной системы: 150 г
Вес системы зажигания: 140 г
Тип свечи: NGK CM6
Рекомендуемые пропеллеры: 22x8; 22x10; 23x8; 23x10
Конструктивные особенности и другая полезная информация:
- Заднее расположение выхлопной системы освобождает пространство, позволяя установить резонансную трубу
- Облегченная конструкция поршня позволила снизить вес двигателя
- Используйте только полностью синтетическое масло. Поскольку оно не только улучшает характеристики двигателя, но предотвращает накопление нагара в поршне, что продлевает срок службы самого двигателя.
- Напряжение зажигания 4.8-8.4 V. Максимальное напряжение 9 V
- Черный ниппель служит для подачи топлива, а латунная форсунка - для подачи воздуха
- Карбюратор от Walbro
- Все ключевые компоненты двигателей DLE (зажигание, карбюратор и т.д.) проходят контроль качества на заводе перед поставкой, но сам двигатель не запускается.
- Зажигание каждого двигателя DLE имеет три провода: Провод с красным разъёмом подключается к аккумулятору, разъём с черным проводом подключается к датчику на двигателе, а третий разъем подключается к тахометру. Разъем, который контактирует с тахометром, не должен контактировать с датчиком
Меры предосторожности:
Этот двигатель не игрушка! Прежде чем запускать двигатель, внимательно прочитайте руководство по эксплуатации, несоблюдение этого требования может привести к травмам. Перед запуском тщательно проверьте крепление двигателя, пропеллер и корпус планера, чтобы убедиться, что все винты и гайки затянуты. При монтаже настоятельно рекомендуется использовать резьбовой фиксатор, например, Loctite (242,243).
В период обкатки рекомендуется устанавливать двигатель на самолет или испытательный стенд с соответствующим амортизатором. В противном случае существует вероятность того, что вибрация может нанести повреждение двигателю. В целях вашей безопасности и безопасности других людей, пожалуйста, не стойте перед пропеллером или на одной линии с ним при работающем двигателе.
